Амбициозные инфраструктурные проекты, объявленные Президентом, уже готовятся к реализации. Предстоит реализовать комплексную программу сильной страны, которая уверенно смотрит в будущее. К 2030 году объём инвестиций в ключевых отраслях экономики должен вырасти на 70%.
Развитие туризма обеспечивает транспортная инфраструктура. Уже открылось скоростное автомобильное движение между Москвой и Казанью, в текущем году будет продлена магистраль до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока.
Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов. Новый значимый автодорожный проект – это, конечно, строительство трассы Джубга–Сочи. Она сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза – до полутора часов – и, более того, позволит активно развиваться Черноморскому побережью.
Перед Правительством стоит конкретная задача: за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов – это больше трети аэропортовой сети России. На эти цели предстоит направить не менее 250 миллиардов рублей по прямому бюджетному финансированию.
Запускается третий этап расширения Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба. До 2030 года их пропускная способность возрастёт со 173 до 210 миллионов тонн в год. Одновременно должны получить развитие и порты Ванино и Советская Гавань.
Сегодня в России ежегодно строится около 4 миллионов квадратных метров производственных площадей. Это весомый показатель обновления индустриального потенциала страны.
Продолжается развитие индустриальных технопарков, до 2030 года необходимо создать ещё не менее 100 таких площадок. Они должны формировать точки роста по всей территории страны, стимулировать капиталовложения.
«Формы поддержки туризма и индустрии гостеприимства стали гораздо более разнообразными и главное – на основе комплексного подхода, т.е. не на уровне отдельных регионов или городов, которым удавалось ранее привлекать средства без учета потребностей других регионов, а на основе общенационального подхода, чему способствует разработка туристического мастер-плана России. В будущем, вероятно, изменятся отдельные механизмы поддержки туризма и индустрии гостеприимства, поскольку принятие решений о целесообразности применения тех или иных механизмов и инструментов стимулирования развития внутреннего туризма будут приниматься на основе не только их востребованности, но и расчета результативности, как с экономической, так и с социальной точки зрения», — отмечала ранее профессор Северо-Кавказского института – филиала РАНХиГС Светлана Хубулова.
