Каир Бабаев, руководитель Дагестанского УФАС России в интервью РГВК «Дагестан» перечислил причины повышения цен на топливо.
В республике нет централизованной закупки топлива в больших объемах. И когда каждый владелец АЗС завозит для реализации топливо цистернами, то цена на такие небольшие объемы выше, чем если закупать топливо в больших количествах.
Другая причина роста цен на топливо – невозможность делать его запасы.
«Когда-то в Дагестане была очень серьёзная организация – «Дагнефтепродукт». У неё были очень большие объёмы для хранения нефтепродуктов. Когда есть объёмы для хранения вплоть до 3 месяцев, можно регулировать цены. К сожалению, с какого-то периода времени эта база перестала выполнять функции оптового звена. А вся продукция в республику начала завозиться только в порядке розничной реализации. Это другие издержки, другие расходы. Все это влияет на увеличение стоимости и бензина, и дизельного топлива», — рассказал Бабаев.
Еще одна особенность, влияющая на ценовую политику – большое число игроков на топливном рынке, отсутствие явного крупного монополиста.
«У нас нет ни одной вертикально интегрированной нефтяной компании, которая может определять политику на рынке. Когда крупная компания, и она подчиняется в том числе нормам антимонопольного законодательства, нам легче предвидеть какую-то ситуацию и влиять на нее. В республике порядка 750- 760 независимых операторов в этой сфере. И доля самых крупных из них – менее 2 %. Какое-либо воздействие с нашей стороны, как на монополиста на них практически невозможно», — подытожил глава Дагестанского УФАС.
Ранее Минэнерго РФ создало отраслевой штаб. Главная его цель — поддерживать бесперебойное и эффективное функционирование энергетической инфраструктуры страны.
Читайте также:
