В Правительстве Дагестана отреагировали на обращения о защите участков горных дорог от камнепадов.
В госоргане отметили, что такую разновидность опасных природных явлений сложно прогнозировать, а мониторинг и принятие превентивных мер обеспечивают специализированные службы МЧС, имеющие допуск к проведению работ на высоте со спецоборудованием.
В границах полос отвода дорог республиканского значения проверки также осуществляют дорожные службы, которые организовывают принудительные спуски, оборку склонов, установку предупреждающих знаков и запрет остановки автомобилей в опасной зоне. За последние годы принудительный спуск неустойчивых скальных массивов провели на автодорогах: «Буйнакск — Гимры — Чирката» (Временный поселок — Ахульго); «Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб» (км 134 и 149, Гунибский район); «Гунибское шоссе — Вантляшевский перевал» (км 52, Шамильский район); «Муни — Агвали» (км 25–26, Цумадинский район) и «Гуниб — Цуриб» (км 3, Гунибский район).
Неоднократно аналогичные работы проводились и на участках: «Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб» (км 3, 4, 6 — Буйнакский перевал) с привлечением горно-спасательной службы МЧС; «Агвали — Шаури — Кидеро» (км 2 в Цумадинском районе) и на многих других участках.
В этом году запланирована разработка проектно-сметной документации по защите и укреплению верхового откоса на участке км 6 автодороги «Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб» на Буйнакском перевале с проведением укрепительных работ.
В Правительстве добавили, что в большинстве случаев отрыв горных пород происходит на высоте от 50 м за пределами границ полосы отвода дороги на верховом откосе и большими массами, что обусловлено большой крутизной склонов и делает практически бесполезными мероприятия по защите откосов.
О трагическом происшествии на дороге «Агвали — Шаури — Кидеро»:
Гибель механизатора произошла по причине неконтролируемого внезапного обвала крупных блочных скальных пород прилегающего склона с тектоническим разломом. При обследовании установлено, что на расстоянии более 100 метров за пределами границ полосы отвода дороги была скрытая трещина, и произошёл сдвиг скальных блочных массивов большого объёма.
