Сегодня Махачкалинский морской торговый порт отмечает своё 155-летие, знаменуя собой целую эпоху в развитии морского дела России. Единственный незамерзающий и самый глубоководный порт России на Каспии уверенно наращивает обороты и реализует амбициозную Стратегию развития.
В рамках стратегии до конца 2028 года планируется строительство нового зернового терминала, который станет крупнейшим на Каспии. Его мощности позволят единовременно хранить 100 тысяч тонн зерна и переваливать 1,5 миллиона тонн в год. Кроме того, за счет собственных средств будет модернизирован контейнерный терминал.
За счет федерального и республиканского бюджетов ведется строительство четырехполосной дороги, которая свяжет порт с федеральными трассами Астрахань – Махачкала и Ростов – Баку. Реализуется масштабный инвестпроект «Сухой порт», включающий логистический центр и складские помещения в районе поселка Шамхал.
Для обеспечения кадровой потребности отрасли, уже с нового года в Каспийске откроется филиал Каспийского института морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Апраксина. Студенты будут проходить практику в Махачкалинском порту, где после обучения получат гарантированное трудоустройство.
Порт демонстрирует рекордные показатели перевалки в зерновом секторе и по генеральным грузам. Махачкалинский порт играет ключевую роль в транспортной системе Юга России. В сфере сухогрузов порт сотрудничает с Ираном, а нефть поступает из Казахстана и с Корчангского месторождения на Каспии.
Активно ведутся переговоры с Туркменистаном для активизации перевозок между Туркменбаши и Махачкалой, что откроет транзитные маршруты для российских грузов в Афганистан, Пакистан, Кыргызстан и Узбекистан. Изучается возможность поставок китайских грузов через порты Актау и Туркменбаши, а также запущены контейнерные перевозки из Индии в Россию через иранские порты и Махачкалу.
155-летний юбилей — это не просто дата, а отражение богатой истории и преданности делу каждого поколения портовиков, которые бережно хранят традиции и двигают порт к новым свершениям.
